石家莊工業潤滑油廠家表示，發動機運轉時，如果某些摩擦部位潤滑不當，就會發生干摩擦。實踐證明，干摩擦在短時間內產生的熱量足以熔化金屬，導致零件損壞甚至卡死(很多漏氣、漏油的車都有拉缸、抱軸等故障，這是主要原因)。因此，發動機中的摩擦部件必須得到良好的潤滑。當潤滑油流到摩擦部位時，會附著在摩擦表面形成一層油膜，降低摩擦部位之間的阻力，油膜的強度和韌性是其潤滑的關鍵。

　　石家莊工業潤滑油廠家表示，發動機中燃料燃燒產生的熱量只有一小部分用于動力輸出、摩擦阻力消耗和輔助機構的驅動;大部分余熱會隨廢氣排放到大氣中，一部分會被發動機中的冷卻介質帶走。發動機內多余的熱量必須從發動機體內排出，否則發動機會因溫度過高而燒毀。一方面，這是由發動機冷卻系統完成的;另一方面，潤滑油吸收氣缸、活塞、曲軸等表面的熱量。然后將它帶到油盤以便消散。

　　石家莊工業潤滑油廠家表示，當發動機工作時，會產生大量的灰塵。如吸入空氣帶來的沙塵、混合氣燃燒后形成的積碳、潤滑油氧化后形成的膠體、零件間摩擦產生的金屬屑等等。這些污垢會附著在機器零件的摩擦面上，如果不清洗，會增加機器零件的磨損。另外，大量的膠質會使活塞環卡住，導致發動機不能正常運轉。所以污垢一定要及時清理，清理過程是靠潤滑油在體內的循環來完成的。

　　發動機的氣缸與活塞、活塞環與環槽、氣門與氣門座之間都有一定的間隙，可以保證運動副不會卡死。但是，這些間隙會造成氣缸密封不良，燃燒室泄漏的結果是降低氣缸壓力和發動機輸出功率。潤滑油在這些間隙中形成的油膜保證了氣缸的密封性，保持了氣缸壓力和發動機的輸出功率，防止了廢氣逸入曲軸箱。

　　發動機在運轉或存放時，大氣中的水分、潤滑油、燃油和燃燒產生的酸性氣體會對零件造成腐蝕和生銹，從而增加摩擦表面的損傷。潤滑油在機器零件表面形成的油膜可以避免機器零件與水和酸性氣體的直接接觸，防止腐蝕和生銹。

　　石家莊工業潤滑油廠家表示，在壓縮沖程結束時，混合氣開始燃燒，氣缸壓力急劇上升。此時，軸承間隙中的潤滑油會緩解活塞、活塞銷、連桿、曲軸等零件上的沖擊載荷，使發動機工作平穩，并防止金屬直接接觸，減少磨損。